catamaran piana 30 occasion

Privacy Guaranteed - your email is never shared with anyone, opt out any time.

Great choice! Your favorites are temporarily saved for this session. Sign in to save them permanently, access them on any device, and receive relevant alerts.

• Sailboat Guide

Piana 30 is a 29 ′ 5 ″ / 9 m catamaran sailboat designed by Bertrand. Desray and built by Naval Force 3 starting in 1991.

Rig and Sails

Auxilary power, accomodations, calculations.

The theoretical maximum speed that a displacement hull can move efficiently through the water is determined by it's waterline length and displacement. It may be unable to reach this speed if the boat is underpowered or heavily loaded, though it may exceed this speed given enough power. Read more.

Classic hull speed formula:

Hull Speed = 1.34 x √LWL

Max Speed/Length ratio = 8.26 ÷ Displacement/Length ratio .311 Hull Speed = Max Speed/Length ratio x √LWL

Sail Area / Displacement Ratio

A measure of the power of the sails relative to the weight of the boat. The higher the number, the higher the performance, but the harder the boat will be to handle. This ratio is a "non-dimensional" value that facilitates comparisons between boats of different types and sizes. Read more.

SA/D = SA ÷ (D ÷ 64) 2/3

• SA : Sail area in square feet, derived by adding the mainsail area to 100% of the foretriangle area (the lateral area above the deck between the mast and the forestay).
• D : Displacement in pounds.

Ballast / Displacement Ratio

A measure of the stability of a boat's hull that suggests how well a monohull will stand up to its sails. The ballast displacement ratio indicates how much of the weight of a boat is placed for maximum stability against capsizing and is an indicator of stiffness and resistance to capsize.

Ballast / Displacement * 100

Displacement / Length Ratio

A measure of the weight of the boat relative to it's length at the waterline. The higher a boat’s D/L ratio, the more easily it will carry a load and the more comfortable its motion will be. The lower a boat's ratio is, the less power it takes to drive the boat to its nominal hull speed or beyond. Read more.

D/L = (D ÷ 2240) ÷ (0.01 x LWL)³

• D: Displacement of the boat in pounds.
• LWL: Waterline length in feet

Comfort Ratio

This ratio assess how quickly and abruptly a boat’s hull reacts to waves in a significant seaway, these being the elements of a boat’s motion most likely to cause seasickness. Read more.

Comfort ratio = D ÷ (.65 x (.7 LWL + .3 LOA) x Beam 1.33 )

• D: Displacement of the boat in pounds
• LOA: Length overall in feet
• Beam: Width of boat at the widest point in feet

Capsize Screening Formula

This formula attempts to indicate whether a given boat might be too wide and light to readily right itself after being overturned in extreme conditions. Read more.

CSV = Beam ÷ ³√(D / 64)

Spinnaker area: 753sf/70.0sm Updated version is PIANA 30.2.

Embed this page on your own website by copying and pasting this code.

• About Sailboat Guide

©2024 Sea Time Tech, LLC

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Bateaux moteurs

• News des PROs
• Annonces de voiliers
• Annonces de bateaux moteur
• Puces nautiques
• Bourse d'équipier
• Location de bateaux
• Emploi du nautisme
• Devenez PREMIUM
• Concours photos

naval force 3 Le piana 30 catamaran

bonjour es ce que quelqu un connait ce bateau que faut il en penser il est assez cher à l occasion le CP epoxy il est considerer comme cotier pourquoi a cause de sa longueur? performance?

Si tu regardes son fardage

Tu comprendras, avec un peu de connaissance en voilers, pourquoi il est considéré comme cotier. Cependant à modérer car de nombreux cotiers ont fait des transats . Cela veut quand même dire que ses capacité à remonter le vent seront modestes . il est par exemple aux antipodes des catas Lerouge de longueurs identiques, mais a une habitabilité de beaucoup supérieure . Tout dépend de ce que l'on recherche . . .

dans cette taille et avec cette habitabilité, je ne connais pas mieux

programme cotier, parce que je ne connais pas de cata de moins de 11m qui soit avec un programme hauturier (sauf les Warram peut être...)

mais suis je bien placé pour en parler? ;-)

ton bateau j ai regarde les photos et les explications avec interet mais il me semble un peu gros pour nos besoins et envies De plus j ai un mouillage dans le golfe du morbihan et il semble que je sois limité à 3t5 en plus je pense que ton bateau faisant 12m les tarifs de mouillage d 'assurance de vi=gnette de navigation etc doivent decupler entre 9 m (le piana) et le tien sinon il est tres beau et certainementplus performant difficile de se decider entre des compromis

Bien placé oui, mais peux tu en parler librement ? ;-)

Moi je le trouve pas mal et si j'avais à prendre un plus petit boat je le regarderai de pret mais c'est vrai qu'il est très cher d'occas ( il y a peut etre des raisons... ) et que l'on trouve plus grand au meme tarif, voir moins cher, un Wharram par exemple ;-) ;-) ;-)

Merci pour ton petit commentaire, c'est bien pour ça que j'ai écrit plus bas :

"pour le meme prix tu trouves plus grand est donc plus confortable ( à vivre et en nav ), le tout c'est est-ce que tu es pret à prendre plus grand où peux tu prendre plus grand ?"

Bonne recherche, Séb

Dans ces tailles là Je pense que la nacelle habitable impose un roof trop haut.

Mais, je ne suis pas objectif non plus ! ;-)

Pour l'avoir vu je trouve qu'il manque un peu beaucoup de HSB dans le carré. Position assise obligée. Et puis, j'aime pas trop les HB comme moteur. Mais bien sûr CNCIV

ben vi mais il fait que 30 ' !

Alors mettre des IB c'est moyen .

Bon Il parait super pour cette taille et ce genre de programme. Quant a des Lerouge de cette taille, il n'y en a pas trop avec une telle habitabilite, si?

dans la gamme NF3 c'est le cata qui s'est le mieux vendu....il y a certainement une raison ;-)

Il est difficile de faire meilleur compromis dans cette taille donc c'est pas étonnant !

tiens on a même un magnifique Tamata ;-)

le piana 30 nous sommes allé en visiter un hier de 1992 encore tres propre pour la modique somme(!!!!!) de 65000 à 70000 euros je le trouve bien concu pour sa taille il nous plait bien pour de la randonnée etde la farniente type maison de campagne sur l eau mais qu en est il de ses performances le proprio me dit faire en moyenne du 7 à 7.5 noeud de moyenne la grand voile est d origine lattée es ce que cela influence bcp les performances du bateau cela semble cher pas grans chose de neuf un genois de 2 ou 3 ans deux moteur de 3a p a par cela rien de transacendant mais l interieur et la coque semble saine et propre voilà jacquot

le piana 30 tu connais sinon ce bateau comment marche il es ce un pris qui semble raisonnable

je trouve sa cote vraiment trop importante. En occasion pour les mêmes tarifs ou proche on a un maldives, un edel cat 35 ou encore le seawind 1000 (voir un passion 32 en cherchant un peu) tous nettement plus confortable.

MAGNIFIQUE Le mot est faible :-D

Non mais Sylvain29 a raison pour le meme prix tu trouves plus grand est donc plus confortable ( à vivre et en nav ), le tout c'est est-ce que tu es pret à prendre plus grand où peux tu prendre plus grand ?

Attention au CP Epoxy, bien regarder si ii n'y a pas de fissures ou de chocs mal réparés, l'eau peut s'infiltrer et provoquer du pourrissement. Un ami propriétaire d'un Punch 12.5 fait des découvertes de ce type assez souvent ! Sinon bon bateau assez marin même si "côtier" ce qui ne veut pas dire grand chose. Les HB sont très suffisants pour la marche du bateau, avec leurs inconvénients annexes : charge des batteries au minima, consommation et fragilité à cause des projections.

le piana 30 que s qui fait sa renommée tout du mooins son prix qui reste élever

a propos du maldives bonjour c est difficile à trouver j aimerai bien le maldives mais je n en ai pas trouvé à vendre as tu des pistes merci

tu tapes catamaran maldive dans gogol et il y en a...

dont un peut etre : ortac3.free.fr[...]/

Sinon il y en a chez multisailing et yachtworld

c'est un bateau trés recherché et pour le cout surcote tres fort aussi par rapport à sa valeur réel.

le fait que ça soit un bateau recent toujours fabriqué justifit à mon sens en partie, le fait que son prix d'occasion soit relativement elevé.

Si tu veux un conseil, pour le prix je choisirais un Maldives. Tu peux en trouver en très bon état jamais loué pour ce prix de 70000 euros. Le bateau est plus puissant, plus logeable et meilleur marcheur que le Piana. Je parle par expérience j'ai eu un Maldives pendant 5 ans et j'ai pu me mesurer avec des Piana de temps en temps.

Non, mais Il y en a eu un à vendre il y a quelque temps dans mon coin (sud Bretagne) vraiment très intéressant, mais j'en vois quelque fois passer dans les annonces sur les revues, mentionnés "jamais loué", il faut surveiller !

encore moins cher www.royalnautisme.fr[...]988.htm

Bref ya ka chercher, c'est le genre de boat suffisemment diffusé pour entrouver assez facilement, reste à voir l'état...

les deux bateaux du lien de tamata sont sauf erreur vendus, ils etaient d'ailleur à un tarif tres raisonnable, ceci explique sans doute cela.

a propos d ortac3 oui celui la je l avais vise mais il s est vendu il y a quelques temps quasiment à ma barbe à un prix qui semblait plu que correct 60000 e dommage surement

NB ce n'est pas un plan S.BOUDON ;-)

mon opinion, en toute objectivité,

c'est un très bon cata , et même avec son roof, il a de réelles performances de part sa relative faible longueur, il est sensible à la répartition des poids (attention au tangage) mais fait un cap plus que honorable

son prix tient essentiellement à son mode de fabrication.....CP époxy...matériaux chers et beaucoup de main d'oeuvre

mais si la cote ne s'effondre pas, c'est qu'il a des adeptes , non?

pour 30 pieds d'occase c'est cher, mais quel entretient, quel équipement........?

personnellement je préfère le "plastique", mais le CP époxy, c'est un gage d'isolation , de légèreté....et de pas le bateau de "Mr tout le monde" ... ;-)

A 70 000€ tu peux trouver un Maldives très correct, mais il faut être patient. Royal nautisme m'avait envoyé des photos de leur maldives. Dans le haut des coques, la moquette est tâchée sous les pièces d'accastillage et dans les cabines arrières elle pend carrément. Cela pue les infiltrations massives. Les hublots de roof sont complètement fendus. RN dit qu'il en a de rechange. A vérifier, on peut toujours en commander par FP, mais c'était 3525,25€ le jeu de 4 cet automne. La photo de l'annonce provient du site de vente d'un maldives anglais, très cher aussi. A mon avis, ne pas oublier l'expertise et à ne pas accepter au dessus de 40 000€. D'ailleurs cela fait 10 mois qu'il le propose à ce prix là. Dans les catas de 9-10m, question compromis performance/agrément de vie à bord le maldives c'est le top. Pas loin de 330° de vue assis dans le carré

maldives 32 et ça avance plutôt bien. En étant patient, à 60 000€ tu peux déjà en trouver un bien. Cela te fait 10 000€ d'équipement pour le mettre à ta main. Fais gaffe, j'ai vu le même bateau proposé à des prix très différents selon les sites qi étaient pet être bien des fliales d'une grosse boite de brokerage. Bon courage J-C

pour les louisiane proposés âr batelier de la vodka 1er lien: vendu

2eme lien: c'est le même, vendu donc

3éme lien: joli bateau que j'ai visité, interieur tres propre et tres sobre, tres beau jeu de voiles, prevoir electronique complete, à noter une reparation sur une varangue avant babord.

4éme lien: je sais pô ;-)

En ce qui me concerne entre un Maldives et un louisiane mon choix serait tout fait ==&gt louisiane

pour le jeu de voiles il faut voir sur piece, entre une voile sortie 40000 fois, sur laquelle on a tiré comme un forcené (genre voile de regates) et une voile du même age sortie 40 fois dans le cadre de promenades familiales il n'y a pas de comparaison possible.

tu en connais cela vaut un maldive ou pas? le prix semble cher pour un cata de 1992 non? quelles sont les points sensibles une voile d origine lattée peut elle etre encore considere comme valable il en veut 70000 euros

Maldives 32 et ça avance plutôt bien. En étant patient, à 60 000€ tu peux déjà en trouver un bien. Cela te fait 10 000€ d'équipement pour le mettre à ta main. Fais gaffe, j'ai vu le même bateau proposé à des prix très différents selon les sites qi étaient pet être bien des fliales d'une grosse boite de brokerage. Bon courage J-C

• grand, pas +cher le Louisiane www.annoncesbateau.com[...]nce.php

www.sud.fr[...]dex.php

www.marche.fr[...]08.html

www.royalnautisme.fr[...]ata.htm

d'autres choix ;-) www.yachtworld.com[...]ils.jsp

www.yachtworld.com[...]ils.jsp

ça a l'air nerveux un Edel cat 35 quand même

tiens d'ailleur ce n'est pas tres honnete de mettre des photos et un plan de 35 alors que c'est un 33 qui est proposé.

Phare du monde

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

S'identifier

Pas encore de compte ? Monter à bord !

Forums plaisance et nautisme

Dans quel univers souhaitez vous ajouter votre Question ou votre Discussion ?

Échanges sur la voile et les voiliers : technique, nouveautés, vie à bord, navigation, tour du monde...

Échanges sur les bateaux à moteur : gros cubes, mécanique, technique, nouveautés, sortie en mer...

Espace convivial d'échanges, débat d'idées, polémiques, enguelades, autour de l'univers du nautisme

Forum des actualités du site, nouveautés, bugs, suggestions d'améliorations et évolutions...

• The magazine

Current issue

• All the issues
• My magazines
• Technical specifications
• Multihull of the Year
• Classified Ads
• Destinations
• Online store
• All the magazines
• Subscriptions
• Accessories

Practical info

• Builder : Naval Force 3
• Test of thePiana 30
• Finance your Piana 30
• Articles about the Piana 30

Specifications

Rigging and sails, technical specs from this builder.

Challenge 26

Challenge 42

Challenge 37

Challenge 33

Challenge 30

What readers think

Post a comment

No comments to show.

Useful links

MW #197 - Oct / Nov 2024

The Complete Boat Tests

Almost 40 years of boat tests!

Classified ads

Power catamaran Fountaine Pajot Greenland 34 - fully self-sufficient

PRIVILEGE 435 refited 2023

Vous avez ajouté " " à vos favoris., vous avez supprimé " " de vos favoris., in order to add this article to your favorites, please sign in..

Numéro en cours

• Tous les numéros
• Mes magazines
• Multicoques
• Fiches techniques
• Multihull of the Year
• Petites annonces
• Destinations
• Cartes postales
• Tous les magazines
• Abonnements
• Accessoires

Partager cette page

Infos pratiques.

• Le chantier : Naval Force 3
• L'essai du Piana 30
• Financez votre Piana 30
• Articles autour du Piana 30

Spécifications Générales

Gréements et voiles, equipements, les fiches techniques du chantier.

Challenge 26

Challenge 42

Challenge 37

Challenge 33

Challenge 30

Les avis des lecteurs

Postez un avis

Il n'y a aucun commentaire.

Liens utiles

MM n°226 - Sept / Oct 2024

L'Intégrale des Essais

Près de 40 ans d'essais !

Les petites annonces

Catamaran à moteur Fountaine Pajot - totalement autonome

PRIVILEGE 435 refité 2023

Vous avez ajouté " " à vos favoris., vous avez supprimé " " de vos favoris., pour ajouter cet article à vos favoris, veuillez vous connecter..

• Boat , Sardinia

Catamaran aperitif on Asinara from Stintino at sunset

• Stintino (Sassari) , Sardinia

2 hours 30 min

Enjoy a fantastic sunset aperitif aboard a catamaran in Asinara National Park departing from Stintino.

From the Port, you will sail to the Strait of Fornelli where you will spend a few hours of absolute relaxation admiring the spectacle of the sunset between Asinara and Isola Piana. Those who wish will be able to swim.

Wines and sparkling wine from Cantine Dolianova will be served on board, accompanied by appetizers, a hot starter and dessert.

The start and end time of the excursion as well as the itinerary may be varied depending on the time of sunset, weather conditions and the captain's decisions.

• Beach Towel

Boat near Stintino (Sassari) , Sardinia

Stintino, Sardinia

Excursion by wooden gozzo boat with lunch on board in Asinara

Half-day dinghy excursion with aperitif at Asinara

Catamaran excursion to Asinara with bathroom stops and lunch on board

Fishing tourism in the Asinara National Park from Stintino

Catamaran trip to Asinara with lunch

Group boat trip to Asinara

Porto Torres, Sardinia

Electric dinghy trip with bathroom stops at Asinara from Porto Torres

Alghero, Sardinia

Half day in an inflatable boat in the natural park of Porto Conte with aperitif

Sassari, Sardinia

Sunset boat aperitif in the natural park of Porto Conte

Dinghy tours and snorkeling in Alghero's Porto Conte Park

• Things to do in...
• Partner login
• Terms & conditions
• P.IVA 11482970966