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Ist Abramowitschs Neue Lloyds letzte Megayacht?

Kein Grund zum Feiern: Die Megayacht Solaris für den russischen Oligarchen könnte das letzte Schiff aus Bremerhaven sein.

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Im Sommer soll sie feierlich den Besitzer wechseln: Die Megayacht „Solaris“, das neue Schmuckstück des russisch-israelischen Milliardärs Roman Abramowitsch, ist fast fertig. Jetzt hat die Lloyd Werft die Abdeckung über dem Baudock in Bremerhaven entfernt – Sonnenlicht fiel erstmals auf das künftige Refugium des sehr reichen Oligarchen. Und das seiner Entourage: Die Solaris hat 48 Kabinen, die sich auf acht Decks verteilen. Die Besatzung umfasst 60 Personen.

Mit einer Länge von 140 Meter erreicht die Expeditions-Yacht allerdings nicht einmal die Top 10 der aktuellen weltweiten Luxus-Flotte: Abramowitsch liegt damit an Position 14 – auf einer Höhe mit seinem Ex-Landsmann Wiktor Raschnikow, dessen „Ocean Victory“ 2014 bei der italienischen Fincantieri-Werft entstand, und der 2020 abgelieferten „Scheherazade“ vom Bremer Nachbarn Lürssen.

Auch im kleinen Fuhrpark des Auftraggebers, der im postsowjetischen Russland kometenhaft aufstieg und einst im Moskauer Kreml als „Mr A“ enger Vertrauter von Boris Jelzin und später Wladimir Putin war, hat das Luxusschiff nicht die Pole Position: Hier führt mit Abstand die 162 Meter lange „Eclipse“, 2009 auf Blohm & Voss gebaut und noch heute drittgrößte Megayacht der Welt.___STEADY_PAYWALL___

Immerhin steht die Solaris auf Abramowitschs persönlicher Hitliste an zweiter Stelle: Alle fünf Yachten, die der Milliardär zuvor einmal besaß, sind kleiner. Seine nächste wird vielleicht wieder etwas länger…

Genting streicht 1.200 Stellen

Während sich das Schiff Stück für Stück der glanzvollen Vollendung nähert, droht der Werft ein trauriges Ende: Als Bestandteil des ostasiatischen Mischkonzerns Genting wird Lloyd in die Krise der Kreuzfahrtindustrie hineingezogen. Ist die neue Megayacht des russischen Milliardärs Roman Abramowitsch der letzte Schiffsneubau, der Bremerhaven verlässt?

Corona schlägt tiefe Lecks in die Kassen der Kreuzfahrtbranche, aber offenbar noch größere in diejenigen der Werften. Hunderte Kreuzfahrtschiffe sind weltweit aufgelegt, weil keine Reisen stattfinden dürfen. Neubau-Aufträge haben die Reedereien storniert. Die Meyer Werft in Papenburg kündigte kürzlich an, 650 Mitarbeiter zu entlassen – das sind rund 20 Prozent der Stammbelegschaft.

Den Genting-Konzern aus Kuala Lumpur mit Sitz in Hongkong – ein Konglomerat aus Casinos, Resorts und Palmöl mit einer Marktkapitalisierung von fast 40 Milliarden US-Dollar – hat es offenbar noch schlimmer erwischt. Gleich mehrere große Schiffbauer in Deutschland, die zu dem Konsortium gehören, bauen Jobs ab.

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Die zweitlängste Yacht der Welt

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Die Eclipse ist eine Yacht der Superlative: Mit einer Länge von 162,5 Metern ist das Schiff die zweitlängste Privatyacht der Welt. Gebaut wurde die Eclipse in der Hamburger Werft von Blohm + Voss, in der sie zuletzt im Winter 2015 zu Wartungsarbeiten lag.

Die Yacht der Superlative in Hamburg

Die aktuelle Position (weltweit!) der Eclipse auf unserem Schiffsradar (was link with id: 3141126)

Die Megayacht des russischen Milliardärs Roman Abramowitsch lag 2015 mehrere Monate bei Blohm + Voss im Dock. Der Besitzer des britischen Fußballvereins FC Chelsea ließ Umbau-Arbeiten in der Hamburger Traditionswerft durchführen, in der die Eclipse bis 2010 gebaut wurde.

Die auf einen Gesamtwert von 850 Millionen Euro geschätzte Yacht bietet auf ihren neun Decks unter anderem Innen- und Außenpool, ein Kino, eine Diskothek, zwei Hubschrauberlandeplätze, 20 Jet-Skis, vier Motorboote, ein U-Boot, ein Raketenabwehrsystem und 36 Gästekabinen.

Technische Daten der Eclipse

• Schiffstyp: Motor-Yacht
• Stapellauf: 12. Juni 2009
• Länge: 162,5 Meter
• Breite: 21,5 Meter
• Tiefgang: max. 5,8 Meter
• Besatzung: 70

Verfolgen Sie mit unserer Webcam in HD-Qualität das Ein- und Auslaufen aller Schiffe bequem vom Rechner aus: Webcam live aus dem Hafen Hamburg (was link with id: 3544140) .

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Abramowitschs "Eclipse" Längste Motoryacht der Welt wird ausgeliefert

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Megayacht "Eclipse": Luxus für russischen Milliardär

Hamburg - Die millionenteure Luxusyacht "Eclipse" des russischen Milliardärs Roman Abramowitsch steht kurz vor der Ablieferung. Das Schiff ist nach einer Auflistung der Internetseite SuperYachtTimes.com mit einer Länge von 162,50 Metern die längste Motoryacht der Welt. Das Schiff soll nach Medienberichten in den kommenden Tagen von Hamburg aus in Richtung Südafrika fahren, wo Abramowitsch die Fußball-Weltmeisterschaft verfolgen will.

Die Werft Blohm & Voss, wo die Superyacht gebaut wurde, gibt weder zu dem Schiff noch zum Eigner Auskünfte und verweist auf strikte Vertraulichkeitsvereinbarungen. Die "Bild"-Zeitung veröffentlichte am Freitag Bilder aus dem Innenraum der Yacht. Darauf waren ein bordeigenes Kino, ein Fitnessraum, eine Schuhkabine und ein Frisiersalon zu sehen. Das Schiff soll insgesamt über eine Nutzfläche von 6000 Quadratmetern verfügen und unter anderem mit zwei Hubschrauberlandeplätzen ausgestattet sein.

Ein Raketenabwehrsystem und ein kleines U-Boot können den Angaben zufolge nachgerüstet werden. Die "Eclipse" ist bereits vor einem Jahr vom Stapel gelaufen und absolvierte seitdem ausgedehnte Erprobungsfahrten. Angeblich soll Abramowitsch zahlreiche Nachbesserungswünsche gehabt haben, was die Ablieferung verzögerte.

Die Yacht fährt mit - je nach Quelle - 70 bis 80 Mann Besatzung und hat nach Schätzungen mindestens 340 Millionen Euro gekostet.

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500 Millionen Euro, 140 Meter lang – Megayacht von Abramowitsch liegt bereit

Die Megayacht „Solaris“ ist bereit für ihre Übergabe. Als Eigner gilt der russische Oligarch Abramowitsch. Gefertigt wurde sie in Deutschland, in der Lloyd Werft in Bremerhaven. Doch es dürfte die letzte Superyacht aus der Traditionswerft sein.

Die 140 Meter lange Luxusyacht „Solaris“ von der Lloyd Werft in Bremerhaven steht kurz davor, an ihren Eigner übergeben zu werden. In welche Himmelsrichtung auf der Nordsee das weiß-graue Schmuckstück danach entschwinden wird, ist nicht bekannt. Doch darüber wird Roman Abramowitsch sicherlich längst entschieden haben.

Der russische Milliardär und FC-Chelsea-Besitzer soll nach mehreren Medienberichten der Eigentümer der wohl aufwendigsten Luxusyacht der Welt sein. Die Werft spricht von einer „mehrjährigen Planungs- und Bauphase“ zur Realisierung des Yachtprojekts.

„Die ,Solaris’ ist in vielerlei Hinsicht ein Meisterstück“, sagt Friedrich Norden, verantwortlicher Manager für Projekte und Verkauf. Die Werftarbeiter hätten „sehr individuelle, noch nie dagewesene Anforderungen im Yachtbau“ umsetzen müssen.

Erst einmal fällt die „Solaris“ durch eine ungewöhnliche Linienführung auf: Über dem hellgrauen Rumpf und dem weißen Aufbau spannt sich ein breiter Bogen, der beide Seiten des Schiffes miteinander verbindet. Die Erbauer sprechen von einem „ikonischen Element“ der Yacht.

Optisch sieht die Konstruktion wie ein Überrollbügel aus. Auch von außen erkennbar sind zudem viele Glasscheiben. Mehr als 2000 Quadratmeter Glasflächen verteilen sich in dem Neubau, darunter sind laut Angaben der Werft die bisher größten jemals in einer Yacht verbauten Scheiben.

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An Bord der neuesten Anschaffung des 55-jährigen Abramowitsch gibt es 48 Kabinen für bis zu 36 Passagiere sowie 60 Crewmitglieder. Der Milliardär soll rund 500 Millionen Euro für die Yacht bezahlen, wie etwa die britische „Sun“ berichtet.

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Dafür gibt es viel Spektakel: Das Schiff verfügt über acht Decks, einen Landeplatz für Helikopter, mehrere Swimmingpools mit einem Beachclub sowie einen großen Spa-Bereich samt Jacuzzi.

Acht Motoren plus Elektroantrieb

Rund sechs Jahre hat die Werft an der Megayacht geplant und gebaut. Ende Februar dieses Jahres war das Schiff aus dem Dock herausgeschleppt worden. Es folgten die Schlussarbeiten an der Ausrüstungskaje im Kaiserhafen etwa in den Innenräumen sowie Probefahrten auf der Nordsee.

Auch der Schiffsantrieb strotzt vor Superlativen. Die „Solaris“ wird von acht Motoren des Herstellers MTU angetrieben, die rund 14.000 KW (19.000 PS) leisten und das Schiff gut 18 Knoten (33 Stundenkilometer) schnell machen.

Pandemie stürzt Schiffbau in schwere Krise

Hinzu kommt ein Elektromotor, ein sogenannter Zwillings-Azipod des Herstellers ABB mit neun Megawatt Leistung. Die beiden Propeller lassen sich um 360 Grad drehen. Dadurch soll die Manövrierfähigkeit verbessert werden. Zudem ist das übliche Schiffsruder überflüssig. Die Ingenieure der Werft sprechen vom „größten in einer privaten Yacht verbauten System“.

Als Tonnage werden 11.000 Tonnen genannt. Eine Neuheit in Sachen Umwelttechnologie ist das Schiff hingegen nicht – anders als die geplante 112 Meter lange Megayacht „Aqua“ des niederländischen Designbüros Sinot, die über einen Wasserstoffantrieb verfügen soll.

Yacht Nummer sieben für Abramowitsch

Für Abramowitsch, dessen Vermögen auf rund zwölf Milliarden Euro geschätzt wird, ist es die siebte Luxusyacht, die er in Auftrag gegeben hat. Ihm gehörten bereits Schiffe mit den Namen „Luna“, „Pelorus“ oder „Grand Bleu“. In Hamburg ließ er sich vor mittlerweile elf Jahren bei Blohm+Voss die „Eclipse“ bauen. Mit 164 Meter Länge ist sie noch einmal um 24 Meter länger als die „Solaris“.

„Die See formt den Charakter“

Für den jüngsten Neubau war Abramowitsch Mitte Mai mit seiner privaten Boeing 767 nach Bremen gekommen, um letzte Absprachen zu treffen. Unmittelbar davor war die Megayacht von der ersten mehrtägigen Probefahrt zurückgekehrt. Vermutlich ging die Fahrt Richtung Skandinavien. Nach der Rückkehr kamen Gerüchte auf, dass es beim Verlassen der Nordschleuse im Kaiserhafen zu einer Berührung mit einer Betonwand gekommen sein soll.

Die Lloyd Werft hat keine neuen Aufträge

Allerdings wird die Freude über den Neubau von unsicheren Zukunftsaussichten getrübt. Wie es mit der im Jahr 1857 gegründeten Lloyd Werft und den 350 Beschäftigten weitergeht, ist ungewiss.

Das Unternehmen gehört über die MV Werften aus Mecklenburg-Vorpommern zur Genting-Gruppe mit Sitz in Hongkong. Nach den bisherigen Plänen soll der Werftstandort in Bremerhaven bis zum Jahresende stillgelegt werden. Eine Alternative wäre ein neuer Werfteigentümer.

Die Nobiskrug-Werft steht zum Verkauf

Das Land Bremen sucht nach einer Lösung, angeblich zeigt die Rönner-Gruppe aus Bremerhaven ein Kaufinteresse. Für die MV-Werften wiederum gab es in diesen Tagen eine Hilfszusage über 300 Millionen Euro des Bundes. Nach heutigem Stand der Dinge ist die „Solaris“ jedoch das letzte Neubauprojekt der Traditionswerft. Weitere Aufträge gibt es derzeit nicht.

Auch das zweite große Schiffbauunternehmen im Bereich der Luxusyachten, die Werft Nobiskrug, steckt in Problemen. Vor wenigen Wochen musste das Rendsburger Unternehmen einen Antrag auf ein Insolvenzverfahren stellen. Ausbleibende Aufträge und verschleppte Zahlungen sind einige Gründe dafür.

Nur die Lürssen-Kröger Werft ist ausgelastet

Derzeit sucht der neue Geschäftsführer Martin Hammer einen Investor, lediglich bis Anfang Juli hat er dafür Zeit eingeräumt bekommen. Unterdessen arbeiten die 330 Beschäftigten weiter an drei Megayachten. Nobiskrug gehört seit 2010 zur libanesischen Holding Privinvest, deren Eigentümer wiederum der französische Geschäftsmann Iskandar Safa ist.

Daraus entstand die Kieler Werftengruppe German Naval Yards. Weltweite Beachtung fand Nobiskrug zuletzt mit der „A“, der größten Segelyacht der Welt – in Auftrag gegeben hatte sie der russische Milliardär Andrei Melnitschenko.

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Damit befindet sich nur eines der drei großen Schiffbauunternehmen für Luxusyachten in Deutschland gerade nicht in Turbulenzen. Die Rede ist von der Lürssen-Kröger Werft in der Nähe von Rendsburg am Nord-Ostsee-Kanal, die zur Werftengruppe der Familie Lürßen gehört. Dazu zählen die Standorte Lürssen in Bremen, Blohm+Voss sowie Norderwerft in Hamburg und die Peene-Werft in Wolgast. Neben dem Bau von Großyachten ist die Gruppe vor allem durch den Bau von Marineschiffen ausgelastet.

Was hinter der Namensgebung der „Solaris“ steht, ist nicht bekannt. Es ist das lateinische Adjektiv zu „Sonne“. Zugleich ist es der Titel des viel beachteten Science-Fiction-Romans von Stanislaw Lem. Vor zwei Jahrzehnten diente er Steven Soderbergh als Vorlage eines Kinoklassikers.

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Carl Groll / imago images/TheYachtPhoto.com

Lloyd-Werft enthüllt "Solaris" Ist das die neue Yacht von Roman Abramowitsch?

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Die Superyacht "Solaris" im Trockendock der Lloyd-Werft in Bremerhaven an der Weser am vergangenen Freitag. Am gleichen Tag wurde überraschend die Stilllegung der Werft zum 31. Dezember 2021 angekündigt.

Offiziell wird nicht bekannt gegeben, wer der Besteller der Luxusjacht ist. Gerüchten zufolge handelt es sich jedoch um ...

... den russischen Oligarchen Roman Abramowitsch (54).

Das Außendesign soll der australische Industriedesigner Marc Newson beigesteuert haben. "Das gilt in der Branche als offenes Geheimnis. Marc Newson hat bereits kleinere Motorboote umgestaltet, aber eine Superyacht dieses Kalibers wäre wirklich ein beachtliches Debüt", sagt Branchenexperte und "Boote Exclusiv"-Chefredakteur Martin Hager.

Spätestens zum Jahresende will die zum Genting-Konzern gehörende Traditionswerft mit der "Solaris" ihr womöglich letztes Großprojekt abliefern. Die Einhausung um das 140 Meter lange Schiff war erst vor wenigen Tagen entfernt worden, sodass es nun erstmals von außen sichtbar ist.

Gigantische Schiffsschrauben werden die Yacht über die Meere treiben. Laut "Bild"-Zeitung soll das schätzungsweise mehr als 500 Millionen Euro teure Schiff mit einem Helikopter-Landeplatz, mehreren Pools sowie einem Club- und Spa-Bereich ausgestattet sein.

Mit 48 Kabinen soll es Platz für bis zu 36 Passagiere und eine Besatzung von 60 Personen bieten. Dabei ist die "Solaris" nicht das einzige Schiff, das Milliardär Abramowitsch sein Eigen nennt.

Außerdem gehört ihm die größere "Eclipse", mit 162,5 Metern Länge viertlängste Yacht der Welt. Sie lief im Herbst 2010 vom Stapel der Hamburger Werft Blohm + Voss, verfügt über zwei Helikopter-Landeplätze, 24 Schlafkabinen, zwei Swimmingpools, diverse Whirlpools und eine Diskothek. Drei Beiboote ergänzen die Ausstattung, dazu noch ein Mini-U-Boot, das bis zu 50 Meter tief tauchen kann. Ungefähr 70 Mann Besatzung braucht es, um die "Eclipse" am Laufen zu halten.

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Bremerhaven stellt letztes Schiff fertig - Yacht geht an Milliardär Abramowitsch

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Im Sommer soll sie feierlich den Besitzer wechseln: Die Megayacht „Solaris“, das neue Schmuckstück des russisch-israelischen Milliardärs Roman Abramowitsch, ist fast fertig. Jetzt hat die Lloyd Werft die Abdeckung über dem Baudock in Bremerhaven entfernt – Sonnenlicht fiel erstmals auf das künftige Refugium des sehr reichen Oligarchen. Und das seiner Entourage: Die Solaris hat 48 Kabinen, die sich auf acht Decks verteilen. Die Besatzung umfasst 60 Personen.

Mit einer Länge von 140 Meter erreicht die Expeditions-Yacht allerdings nicht einmal die Top 10 der aktuellen weltweiten Luxus-Flotte: Abramowitsch liegt damit an Position 14 – auf einer Höhe mit seinem Ex-Landsmann Wiktor Raschnikow, dessen „Ocean Victory“ 2014 bei der italienischen Fincantieri-Werft entstand, und der 2020 abgelieferten „Scheherazade“ vom Bremer Nachbarn Lürssen.

Auch im kleinen Fuhrpark des Auftraggebers, der im postsowjetischen Russland kometenhaft aufstieg und einst im Moskauer Kreml als „Mr A“ enger Vertrauter von Boris Jelzin und später Wladimir Putin war, hat das Luxusschiff nicht die Pole Position: Hier führt mit Abstand die 162 Meter lange „Eclipse“, 2009 auf Blohm und Voss gebaut und noch heute drittgrößte Megayacht der Welt.

Immerhin steht die Solaris auf Abramowitschs persönlicher Hitliste an zweiter Stelle: Alle fünf Yachten, die der Milliardär zuvor einmal besaß, sind kleiner. Seine nächste wird vielleicht wieder etwas länger…

Genting streicht 1.200 Stellen

Während sich das Schiff Stück für Stück der glanzvollen Vollendung nähert, droht der Werft ein trauriges Ende: Als Bestandteil des ostasiatischen Mischkonzerns Genting wird Lloyd in die Krise der Kreuzfahrtindustrie hineingezogen. Ist die neue Megayacht des russischen Milliardärs Roman Abramowitsch der letzte Schiffsneubau, der Bremerhaven verlässt?

Corona schlägt tiefe Lecks in die Kassen der Kreuzfahrtbranche, aber offenbar noch größere in diejenigen der Werften. Hunderte Kreuzfahrtschiffe sind weltweit aufgelegt, weil keine Reisen stattfinden dürfen. Neubau-Aufträge haben die Reedereien storniert. Die Meyer Werft in Papenburg kündigte kürzlich an, 650 Mitarbeiter zu entlassen – das sind rund 20 Prozent der Stammbelegschaft.

Den Genting-Konzern aus Kuala Lumpur mit Sitz in Hongkong – ein Konglomerat aus Casinos, Resorts und Palmöl mit einer Marktkapitalisierung von fast 40 Milliarden US-Dollar – hat es offenbar noch schlimmer erwischt. Gleich mehrere große Schiffbauer in Deutschland, die zu dem Konsortium gehören, bauen Jobs ab. Das betrifft die MV-Werften in Mecklenburg-Vorpommern in Stralsund, Rostock und Wismar, sämtlich traditionsreiche Betriebe. Insgesamt stehen 1.200 Stellen zur Disposition, berichteten lokale Medien kürzlich.

Rettung durch die Stadt Bremerhaven?

In der Bremerhavenener Lloyd-Werft soll bereits die komplette Betriebsschließung im Raum stehen. Derzeit arbeiten dort rund 350 Menschen. In dem Traditionsbetrieb.entstand unter anderem 2001 das Kreuzfahrtschiff Norwegian Sun. 2009 ließ der Touristikkonzern TUI seine neu erworbenen Kreuzfahrtschiffe Mein Schiff und Mein Schiff 2 dort umbauen.

Die Stadt Bremerhaven kündigte an, sich für den Erhalt der Werft einzusetzen. Lloyd hat für Bremerhaven einen hohen symbolischen Wert, wird Oberbürgermeister Melf Grantz von lokalen Medien zitiert. Die Werft ist einer der größten Arbeitgeber in der Hafenstadt, die zum Land Bremen gehört. Die zuständige Gewerkschaft IG Metall regte an, dass Genting öffentliche Förderung erwirken solle.

Aktuell kann das Unternehmen keine Neuaufträge für die deutschen Standorte vorweisen. Bereits Ende 2020 hatte das Land Mecklenburg-Vorpommern Zuschüsse in Höhe von 19 Millionen Euro gewährt. Das Geld fließt in den Weiterbau des Kreuzfahrtschiffs „Global One“ in Wismar, um Arbeitsplätze zu sichern.

Ein potenter Investor wäre da

Genting steckt gleich doppelt in der Patsche: Die hauseigenen Reedereien Norwegian Cruise Line und Star Cruises können nicht fahren, daher besteht auch kein Bedarf bei den assoziierten Werften, die überwiegend im Auftrag des Hauses arbeiten. Landespolitiker kritisieren: Der Genting-Konzern habe sich bereits im Herbst geweigert, eigene Garantien im Gegenzug zu einer Unterstützung aus Deutschland zu gewähren.

Probleme, die ein Abramowitsch nicht hat. Sein Nettovermögen belief sich 2019 laut Forbes auf etwa zwölf Milliarden US-Dollar. Und der heute zehntreichste Russe gibt sein Geld nicht nur für Schiffe aus: Mr. A hat laut Medienberichten in seinem Leben so viel gespendet wie kein lebender Landsmann.

Ein Schiff für fast eine halbe Millarde Euro

„Solaris“ inklusive Hubschrauber-Hangar, Schwimmbad und Spa wird den Oligarchen 430 Millionen Britische Pfund kosten, berichtet die britische „Sun“ – das ist fast eine halbe Milliarde Euro. Dagegen machen sich die Finanzhilfen, um die Genting gerade schachert, wie die sprichwörtlichen Peanuts aus.

Ein Kreuzfahrtschiff der 300-Meter-Klasse kostet grob übern Daumen das doppelte der Expeditionsyacht, die Lloyd gerade enthüllt hat. Wer diese Dimensionen erfasst hat, mag sich fragen: Wozu da noch fruchtlos mit dem maroden Konzern aus Hongkong verhandeln – wenn ein einzelner Ansprechpartner ganz offensichtlich genügend Kleingeld auf dem Konto hat, um alle Probleme auf einen Schlag zu lösen? Komm, Roman, möchte man da sagen, eine Spende mehr oder weniger fällt doch kaum ins Gewicht – kauf’ die Lloyd Werft und sichere Dir freie Baukapazitäten für die nächsten fünf – ach was, zehn Megayachten!

Dieser Artikel wurde verfasst von Roland Wildberg

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Das Original zu diesem Beitrag "Bremerhaven stellt letztes Schiff fertig - Megayacht geht an Milliardär Abramowitsch" stammt von floatmagazin .

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Roman Abramovich’s $1bn five-yacht fleet revealed

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Robert Smith , Cynthia O’Murchu and Arash Massoudi in London and Max Seddon in Riga

Roula Khalaf, Editor of the FT, selects her favourite stories in this weekly newsletter.

Russian oligarch Roman Abramovich owns or is linked to a collection of five yachts estimated to be worth almost $1bn, including several vessels whose ownership remained secret until this week.

A Financial Times investigation into the billionaire’s assets has lifted the veil of secrecy he maintains over his wealth, even after the UK and EU imposed sanctions on him following Russia’s invasion of Ukraine for his allegedly close relationship with President Vladimir Putin.

Authorities in the UK and EU are attempting to identify all of the assets owned by sanctioned oligarchs. Abramovich was already widely reported to be the owner of Solaris and Eclipse — worth $474mn and $437mn, respectively, according to yacht data service VesselsValue. But the FT revealed this week that he also owns Halo and Garçon, which are both moored in Antigua.

The Antiguan government was unaware of the ownership of the boats docked on the island before inquiries from the FT, highlighting the scale of the challenge UK and EU authorities face in enforcing sanctions.

Tom Keatinge, director of the Centre for Financial Crime and Security Studies at the Royal United Services Institute think-tank said governments, banks and other institutions trying to enforce sanctions had to navigate a world where “ownership trails run cold and morph into a haze of front companies, nominees and cut-outs”.

Halo and Garçon are valued at $38mn and $20mn, respectively, and are now at risk of being seized.

In a letter to the British high commissioner to Barbados regarding the yachts, Antiguan minister of foreign affairs Paul Chet Greene said the island would “provide full assistance to the government of the United Kingdom” if it receives a request under the two nations’ Mutual Legal Assistance Treaty.

The letter noted that Antigua had requested information on the company that owns the two boats — British Virgin Islands-registered Wenham Overseas Limited — after “persistent allegations by the Financial Times that the vessels could be owned by Mr Roman Abramovich”.

In response, the British high commission provided Antiguan authorities with a letter, seen by the FT, “from the Financial Investigation Agency of the British Virgin Islands which states the beneficial owner of Wenham Overseas Ltd is Roman Abramovich”.

The letter also shows the billionaire’s address in Switzerland is listed simply as “Immeuble, Gatzby Le Magnifique”, which translates as “The Great Gatsby Building”.

Keatinge described the UK’s ability to demand full ownership information of companies registered in any of its overseas territories or crown dependencies as its “most powerful global weapon” in combating financial secrecy.

However, he asked: “How much is that weapon being used?”

A person with knowledge of Abramovich’s boat collection and documents seen by the FT indicate that the oligarch may also still be the owner of Sussurro, the first yacht he bought in 1998, despite reports he had given it to an ex-wife in a divorce.

The person who correctly identified the two yachts in Antigua as belonging to Abramovich told the FT the oligarch still owned Sussurro.

The vessel’s owner is listed in maritime registers as Vesuvius International Limited in the British Virgin Islands. BVI documents show this company was deregistered there in 2017. Another Vesuvius International was registered in Jersey the same year.

The owner of Jersey-based Vesuvius International is listed as Wotton Overseas Holdings Limited. This entity — which shifted from the BVI to Jersey in 2017 — is also the owner through a subsidiary of a helicopter that has been photographed landing on Abramovich’s Solaris several times.

Maritime tracking services show Sussurro, which means “whisper” in Italian and is valued at $11mn, is moored in La Ciotat in the south of France — the same port where the French government last month seized a $116mn superyacht belonging to a company tied to Igor Sechin, head of Russian oil group Rosneft.

Sussurro’s management company is Blue Ocean Management, a Cyprus-based company that also manages Le Grand Bleu, a 113-metre superyacht that Abramovich reportedly gave to his business associate Eugene Shvidler.

The UK placed Shvidler under sanctions last week.

The letter from the BVI’s financial investigation agency to its British counterparts also reveals that the owner of Le Grand Blue — Ashchurch Holdings Limited — is owned by “Zarui Shvidler”. Shvidler’s wife is commonly known as Zara Shvidler.

VesselsValue pegged Le Grand Bleu’s market value in a range of $110mn-$130mn, noting that the boat had last been tracked this week in the Caribbean Sea off the coast of Puerto Rico.

Representatives for Abramovich and Shvidler did not respond to requests for comment.

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Sanktionen: Superyachten von Abramowitsch ohne Zielhafen auf dem Meer

Superyachten des oligarchen roman abramowitsch sind nach sanktionen gegen ihn ohne zielhafen auf dem meer.

Link kopiert!

Zwei Superyachten des russischen Oligarchen Roman Abramowitsch befinden sich Daten von „Marine Traffic“ zufolge ohne Zielhafen auf dem Meer.

Abramowitsch wurde zuvor durch die britische Regierung infolge des Ukraine-Kriegs sanktioniert und sein Vermögen wurde eingefroren.

Die beiden Yachten sollen einen Gesamtwert von ungefähr 1,3 Milliarden US-Dollar haben.

Zwei Superyachten des russischen Oligarchen Roman Abramowitsch befinden sich ohne offiziellen Zielhafen auf dem Meer, nachdem Großbritannien am Donnerstag Sanktionen gegen den Milliardär verhängt hat. Die britische Regierung ließ das Vermögen von Abramowitsch einfrieren. Auch die Yachten und Privatjets des Oligarchen könnten möglicherweise beschlagnahmt werden.

Abramowitschs 140-Meter-Yacht Solaris befand sich der Schiffsdatenbank „Marine Traffic“ zufolge am Freitag im Ionischen Meer vor der Ostküste Italiens. Laut der Nachrichtenagentur Reuters verließ die Yacht zuvor am Dienstag eine Werft in Barcelona, wo sie seit Jahresende 2021 zur Reparatur angedockt war. Es ist unklar, wohin die Solaris schippert. Die Megayacht von Abramowitsch ist dem Yacht-Portal „SuperYacht Fan“ zufolge 600 Millionen US-Dollar wert.

Gesamtwert von über einer Milliarde US-Dollar

Unterdessen kreuzt Abramowitschs 162 Meter lange Superyacht Eclipse seit dem 21. Februar von St. Martin in der Karibik nach Osten, wie Daten von „Marine Traffic“ zeigen. Das Boot, das „SuperYacht-Fan“ zufolge 700 Millionen US-Dollar kostete, befand sich am Freitag im Atlantischen Ozean zwischen der portugiesischen Insel Funchal und der Küste Marokkos. Ähnlich wie bei der Solaris ist auf der Website von „Marine Traffic“ kein Zielhafen für die Eclipse aufgeführt, sodass unklar ist, wo die Superyacht als Nächstes andocken wird. Zusammen kosten die Yachten mehr als 1 Milliarde Dollar.

Nach der Invasion der Ukraine haben sanktionierte russische Oligarchen wie Abramowitsch versucht, ihre Yachten und Privatjets um die ganze Welt zu bewegen, um ihr Vermögen zu schützen. Abramowitsch, der laut Bloombergs ein Vermögen von 13,7 Milliarden US-Dollar (12,5 Milliarden Euro) besitzt, ist seit fast zwei Jahrzehnten Eigentümer vom Londoner-Fußballklub FC Chelsea. In der vergangenen Woche kündigte der Oligarch an, dass er den Club verkaufen möchte. Durch die britischen Sanktionen ist jedoch die Übernahme des Clubs durch einen neuen Investor nicht möglich.

Dieser Artikel wurde zuletzt am 14. März 2022 aktualisiert. Er wurde am 12. März 2022 veröffentlicht.

Dieser Artikel wurde von Klemens Handke aus dem Englischen übersetzt. Das Original findet ihr hier.

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• Die Mega-Jacht „Luna“ liegt seit einem Jahr im Hamburger Hafen. Sie gehört dem Oligarchen Farkhad Akhmedov, der auf der EU-Sanktionsliste steht. (Archivbild)
• Foto: dpa | Marcus Brandt
• 11.05.2022 / 14:53
• Florian Boldt

Erfolg für Fahnder: Zweite Oligarchen-Yacht muss in Hamburg bleiben

115 Meter lang ist die „Luna“, rund 500 Millionen US-Dollar soll der Bau der Luxusyacht ihren Ex-Besitzer Roman Abramovich einst gekostet haben. Seit November liegt das Schiff in Hamburg. Und das wird vorerst so bleiben: Das Bundeskriminalamt (BKA) hat den neuen Besitzer ausfindig gemacht und das Schiff aufgrund der Russland-Sanktionen festgesetzt.

Offiziell gehört die Luxusyacht „Luna“ einem Trust, also einer Treuhandgesellschaft, aus Liechtenstein. Dahinter soll der Oligarch Farkhad Akhmedov aus Aserbaidschan mit seiner Familie stecken – doch bislang war dies noch nicht vollständig geklärt. Dem BKA gelang nun allerdings, die Besitzverhältnisse hinter „Luna“ aufzudecken. Das bestätigte die Behörde auf MOPO-Nachfrage. Zunächst hatte die „Süddeutsche Zeitung“ darüber berichtet.

BKA legt Oligarchen-Yacht „Luna“ in Hamburg an die Kette

Und tatsächlich: Akhmedov ist den BKA-Recherchen zufolge der Eigentümer der auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven gebauten „Luna“. Der 66-Jährige gilt als kremlnah und steht seit April auf der Sanktionsliste der Europäischen Union. Akhmedov sei „ein führender Geschäftsmann, der in Wirtschaftssektoren tätig ist, die eine wesentliche Einnahmequelle für die Regierung der Russischen Föderation darstellen“, heißt es in der EU-Begründung.

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„Die MS Luna unterliegt somit dem Sanktionsrecht“, teilte das BKA mit. Sie darf also „eingefroren“ werden, wie auch alle anderen Besitzgüter oder Vermögenswerte einer durch die EU sanktionierten Person. „Das Einfrieren führt danach jedenfalls zu einem Verfügungsverbot. Eine eingefrorene Sache darf nicht mehr veräußert, vermietet oder belastet werden“, erklärt die Behörde.

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Aus Senatskreisen erfuhr die MOPO, dass die „Luna“ zuletzt gar nicht fahrtüchtig gewesen sei. Die Gefahr, dass das Schiff Hamburg verlasse, habe demnach nicht bestanden. Ursprünglich gehörte die Luxusyacht Roman Abramovich, dem einstigen Geldgeber des FC Chelsea . 2014 erwarb Akhmedov das Schiff, musste es 2018 im Rahmen eines Rechtsstreits mit seiner Ehefrau Tatiana allerdings abgeben – zumindest offiziell.

In Hamburg ereilte zuletzt die „Dilbar“ ein ähnliches Schicksal. Auch im Falle der 2016 gebauten Luxusyacht blieben die wahren Besitzverhältnisse lange unklar, ehe das BKA die Schwester des kremltreuen Oligarchen Alisher Usmanov als Eigentümerin ermitteln konnte. Auch die „Dilbar“ wurde anschließend in Hamburg festgesetzt.

Ukrainische Protest-Aktion Schlauchboot stellt sich Abramowitsch-Yacht in den Weg

David gegen Goliath auf See. Ein Schlauchboot stellt sich der 140 Meter langen und rund 500 Millionen Schweizer Franken teuren Luxus-Yacht «Solaris» von Roman Abramowitsch (55) in den Weg. Die Szenerie spielt sich in der türkischen Hafenstadt Bodrum ab. Anders als in der Bibelgeschichte bringt der Kleine den Riesen nicht mit einem Steinwurf zu Fall, sorgt aber mit dieser Protest-Aktion für weltweites Aufsehen.

Das Mini-Boot ist mit zwei ukrainischen Fahnen geschmückt. Ein Dutzend Protestierende befinden sich an Bord des Schlauchbootes. Sie stammen offenbar aus der ukrainischen Küstenstadt Odessa und wollen im Ukraine-Krieg ein starkes Zeichen setzen. Das berichtet die «Daily Mail». Auf den Flaggen der Fahnen der Ukrainer steht in fetten Buchstaben «No war» («Kein Krieg») geschrieben.

Schiffe sind in der Türkei sicher

Ihre Aktion endet, als die örtliche Polizei eintrifft und die Yacht im Hafen des Badeortes andocken kann. Der türkische Fernsehsender NTV berichtet, die «Solaris», die unter der Flagge von Bermuda fährt, sei aus Montenegro gekommen.

Auf dem gigantischen Schiff von Ex-Chelsea-Besitzer Abramowitsch befinden sich unter anderem ein Helikopterlandeplatz, ein Pool und ein Kino. Es hat Betten für insgesamt 36 Gäste in 48 Kabinen und eine Besatzung von 60 Personen.

Ob sich der Milliardär auf dem Schiff aufhielt, ist nicht bekannt. Was sicher ist: Der russische Oligarch versucht, seine Flotte aus dem EU-Raum zu schaffen, um den Sanktionen zu entgehen, die ihn als Putin-Freund treffen. Die Türkei hat sich bisher nicht an den Massnahmen gegen russische Oligarchen beteiligt – die Protz-Schiffe der superreichen Putin-Freunde sind hier vorerst sicher. (nab)

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